De eerste aardgasbrander

Hilversum, 2 juli 1963. De allereerste Nederlandse wijk die op aardgas werd aangesloten: daar woonden wij! Ik herinner me nog dat het gasfornuis moest worden aangepast. In de huiskamer hadden we een kolenkachel, maar dat werd enkele jaren daarna een gaskachel. En nu is het al weer bijna voorbij. Het gas is er in een halve eeuw doorheen gejaagd om de welvaartsstaat te financieren.

 

 

Hamsterééééén

Hoe spreek je hamsterééééén uit? Of: wat krijg je als Albert Heijn bij het inhuren van tekstschrijvers iets te veel op de kleintjes let?

 

 

NVBS Actueel - juni 2018

Het juninummer van NVBS Actueel is verschenen. Onder andere met een interview met John Krijgsman, iemand die graag de grenzen opzoekt. Speciale aandacht voor de NVBS-afdeling Twente, die al 60 jaar bestaat. De Stichting NVBS-Excursies organiseert weer verschillende interessante reizen en excursies. De NVBS-winkel en de NVBS-bibliotheek besteden aandacht aan hun nieuwe aanwinsten. En er is meer, veel meer.

NVBS Actueel is de maandelijkse digitale nieuwsbrief voor leden en niet-leden van de NVBS. Hierin vind je nieuws over activiteiten van de NVBS, zoals bijeenkomsten en excursies. Verder interviews met boeiende mensen uit de railwereld, fototips, zoekplaatjes, ideeën voor vakanties en meer.

Een abonnement is gratis. Je krijgt NVBS Actueel dan elke maand via de mail. Maar je kunt alle verschenen nummers ook lezen op internet. Klik daarvoor op nvbs-actueel.com

 

Dr.ir. C. Lelyschool

De Britten hebben Isambard Kingdom Brunel, maar wij hebben Cornelis Lely!

Dr.ir. C. Lely was de grote man achter de Afsluitdijk. Ook was hij betrokken bij het onderzoek naar de elektrificatie van de NS en bij de aanleg van een spoorlijn in Suriname. Om maar een paar dingen te noemen.

Mijn lagere school in Hilversum was naar hem vernoemd: de Dr.ir. C. Lelyschool aan de Lopes Diaslaan. Daar leerde ik lezen en schrijven. Daar zijn de grondslagen gelegd voor mijn later zo succesvolle carrière.

Als ik in de buurt ben rij ik er altijd even langs. Er zijn sloop­plannen geweest, maar het schoolgebouw staat er tot mijn genoegen nog steeds. Alleen de trotse naam op de gevel is veranderd. Daar staat nu J.H. Donnerschool. Wie is dat nu weer?

Ik ken wel een J.H. Donner, maar dat was een alcoholische, kettingrokende schaakkampioen. Iemand die de grote uitspraken niet schuwde. Zo beweerde hij dat vrouwen niet kunnen schaken. Toen daar vanuit feministische hoek protesten tegen kwamen – die uitspraak was net zo discriminerend als dat negers niet zouden kunnen schaken – reageerde Donner: negers kunnen best schaken, maar negerinnen kunnen het niet.

Erg geestig natuurlijk, maar naar zo iemand ga je niet zo snel een school noemen. Het blijkt om een ander lid uit het geslacht Donner te gaan, namelijk een gereformeerd predikant en anti-revolutionair politicus uit de negentiende eeuw. Die bepleitte onder andere de herinvoering van de doodstraf in Nederland, met als argument: als God zijn eigen zoon ter dood mag brengen, dan mag de overheid ook zijn eigen onderdanen doden. Zo iemand dus*.

Op mijn mailtje naar het bestuur van de J.H. Donnerschool, waarin ik vroeg naar het waarom van de naam van de school, heb ik geen reactie gekregen.

Lees meer over de Lelyschool.

*) J.H. Donner was de overgrootvader van Piet-Hein Donner, die er als minister van Justitie geen been in zag om de Nederlandse rechtsstaat pootje te lichten. Hij bedacht het in 2008 ingevoerde systeem waarbij het Openbaar Ministerie de bevoegdheid kreeg om 'strafbeschikkingen' uit te vaardigen: aanklager en rechter in één.

 

Utrecht wil tweede intercity-station

Ik dacht dat we zo'n beetje klaar waren met de spoor­werken rond Utrecht. Maar nee hoor: nu moet er weer tweede intercitystation bijkomen.

"De gemeente en provincie Utrecht zijn een lobby begonnen om een tweede intercitystation in de stad te bouwen en daarmee de verkeersdrukte in de snelstgroeiende regio in goede banen te leiden. Maandag meldde de Volkskrant dat een Utrechtse wethouder en gedeputeerde begin juni hun wensen kenbaar maken aan de verantwoordelijke ministers. Het Rijk zou miljarden moeten bijdragen. Utrecht worstelt nu nog met een vertraagde tramlijn die 84 miljoen duurder uitpakt."

Aldus een bericht in NRC Handelsblad op 28 mei 2018. Een dag later stond in deze krant een uitgebreid artikel. Titel: "Utrecht wil een ‘ov-ring’ en extra intercitystation". Provincie en gemeente Utrecht hebben grootse plannen, maar het rijk zal die moeten betalen.

Nu zijn er de afgelopen jaren heel veel extra rails aangelegd rond Utrecht Centraal, en verschillende nieuwe haltes. Bijvoorbeeld de halte Vaartsche Rijn, waar je vanaf 2019 kunt overstappen op de sneltram naar De Uithof. Dat moet al een hoop reizigersleed verzachten.

Het lastige van die halte is, dat er alleen sprinters kunnen stoppen. De intercity’s rijden over aparte sporen en komen niet langs een perron. Er zijn wel (minimale) wisselverbindingen, maar die zijn er alleen voor noodgevallen. Het hele raderwerk loopt spaak als ze die wissels gaan gebruiken om intercity’s langs het perron te laten stoppen. Hetzelfde geldt voor de andere haltes rond Utrecht.

Bij het artikel in NRC Handelsblad stond overigens een merk­waardig kaartje. Hierop was het station aan de Maliebaan getekend. Dit doet sinds 1954 dienst als Spoorwegmuseum. De kans om hier een intercitystation van te maken is dus al enige tijd verkeken. Temeer omdat het spoor er doodloopt: de in het kaartje getekende verbinding richting Lunetten bestaat ook al niet meer.

Lees meer over Doorstroomstation Utrecht. Hierin ook aandacht voor de al in 1917 gemaakte plannen om een ringlijn om Utrecht aan te leggen.

NVBS Actueel - mei 2018

Het meinummer van NVBS Actueel is verschenen. Onder andere met een interview met Erik de Zwart, die zich tegen­woordig alleen nog bezighoudt met grote en kleine treinen. Terugblik op de Koningsdagrit van 2018 en de Koninginne­dagrit van 1988. Aandacht voor de geschiedenis van het Maliebaanstation en voor een Frans restauratie­rijtuig met een bijzonder verleden. Informatie over de materieeltekeningendag op 30 juni en de tiendaagse reis naar Zuid-Engeland in augustus. En veel meer.

NVBS Actueel is de maandelijkse digitale nieuwsbrief voor leden en niet-leden van de NVBS. Hierin vind je nieuws over activiteiten van de NVBS, zoals bijeenkomsten en excursies. Verder interviews met boeiende mensen uit de railwereld, fototips, zoek­plaatjes, ideeën voor vakanties en meer. Een abonnement is gratis. Je krijgt NVBS Actueel dan elke maand via de mail. Maar je kunt alle verschenen nummers ook lezen op internet. Klik daarvoor op nvbs-actueel.com

 

Have fun with chroma key

 

In april 2018 kocht ik voor minder dan 10 euro (incl. verzending) een groot groen doek bij Banggood. Vooral leuk om filmtrucs mee uit te halen, maar met foto's kan het ook.

Chroma key is een techniek om makkelijk een deel van het beeld te vervangen door ander beeld. Hiervoor wordt groen of blauw gebruikt, omdat dat kleuren zijn die in huidskleur niet voorkomen (behalve bij marsmannetjes of smurfen). Bekijk het filmpje!