vrijdag 23 november 2018

NVBS Actueel - november 2018

Het is november. De V zit in de maand: de V van goede voornemens. Misschien is het daarom een idee om de presentatie van het reisprogramma 2019 van SNE bij te wonen, op zaterdag 1 december. Maar gewoon zelf je plan trekken kan natuurlijk ook. Laat je bijvoorbeeld inspireren door de tips van Frits van Buren en Paul van Baarle. Een nieuwe rubriek is het Spoorraadsel. Het Spoorwegmuseum heeft of krijgt regelmatig vragen waarop het geen antwoord heeft. Het moet raar lopen als er binnen de NVBS niet iemand is die zo’n vraag wel kan beantwoorden.

Verder in deze nieuwsbrief het gebruikelijke interessante nieuws over activiteiten van de NVBS, aangevuld met tips over boeken en andere wetenswaardigheden. Ook de populaire zoekplaatjes ontbreken natuurlijk niet. Een abonnement op NVBS Actueel is gratis, ook voor niet-leden. Om je aan te melden en om alle tot nog toe verschenen nummers te lezen kijk op nvbs-actueel.com.


vrijdag 9 november 2018

De grabbelton


Ilja Gort beantwoordt een intelligente vraag. Als bierdrinker pur sang heb ik overigens niets met wijn. Opname uit Gorts Wijnkwartier, 9 november 2018.
 
 

zondag 28 oktober 2018

Het nut van een zonnewijzer

Bij de blokpost van het Spoorwegmuseum staat een zonnewijzer met daarin een gevleugeld wiel, het oude symbool van de spoorwegen. Deze zonnewijzer werd in 1958 door het personeel geschonken aan de afzwaaiende NS-directeur F.Q. den Hollander. De zonnewijzer stond in zijn tuin in Maarn, maar verhuisde later naar het Spoorwegmuseum.

De ontwerper en maker was kunstsmid Harry de Groot. In de voet is het gestyleerde vliegende wiel op een rail aangebracht. De beide vleugels dragen het opschrift ‘Personeelsraad NS’ en de datum ‘30-12-1958’. De zonnewijzer is medio 2018 gerestaureerd en van een nieuwe laag bladgoud voorzien. Daardoor blinkt ze de bezoekers weer als vanouds tegemoet.

Van praktische betekenis zijn zonnewijzers overigens nooit geweest voor de spoorwegen. Ze wijzen namelijk op elke lengte­graad een andere tijd aan, en bovendien doen ze het niet in het donker.

Lees meer over de tijd




vrijdag 26 oktober 2018

NVBS Actueel - oktober 2018

In het oktobernummer van NVBS Actueel staat het thema ‘reizen’ centraal. Zo presenteert de SNE binnenkort het jaarprogramma 2019. Wie inspiratie wil opdoen voor een buitenlandse reis kan terecht bij de artikelen over de Linzer Lokalbahn en de Thüringerwaldbahn, of het verslag van een treinreis van Peking naar Moskou.

Wie vroeger veel heeft gereisd is Jos Beerman. Ooit ging hij op de fiets naar Hamburg om stoomtreinen te zien, maar nu hij in de tachtig is doet hij het wat rustiger aan. Hoe we in de toekomst zullen gaan reizen was te zien op InnoTrans 2018, de grote beurs in Berlijn waar veel mannen in donkere pakken rondliepen.

Verder in deze nieuwsbrief het gebruikelijke interessante nieuws over activiteiten van de NVBS, aangevuld met tips over boeken en andere wetenswaardigheden. Ook de populaire zoekplaatjes ontbreken natuurlijk niet. Een abonnement op NVBS Actueel is gratis, ook voor niet-leden. Om je aan te melden en om alle tot nog toe verschenen nummers te lezen kijk op nvbs-actueel.com.
 

donderdag 25 oktober 2018

Spoorloper zoekt vrouw

Hoe verboden is het om met toestemming van de eigenaar over een stilgelegde spoorlijn te lopen?

 

Aan de laars lappen

Op 30 september 2018 waren in het tv-programma Boer zoekt vrouw mensen te zien die over een spoorlijn liepen. Ik wist dat niet, net zoals al die andere mensen die nooit naar dat programma kijken. Maar dankzij ProRail weet nu heel Nederland dat hier iets levensgevaarlijks is gebeurd. Het programma was namelijk opgenomen bij de VSM en de deelnemers liepen over een spoorlijn waarvan de VSM had laten weten dat er geen treinen reden. Een slecht voorbeeld - misschien. Maar hoe slim is het om daar dan mee naar de pers te rennen? Dat kun je toch beter achter de schermen bespreken met de omroep? Want nu breng je nog veel meer mensen op het idee dat ze maar eens over een spoorlijn moeten gaan wandelen. Maar als je persvoorlichter bij ProRail bent, dan is het nu eenmaal je vak om naar de pers te rennen. Je bladert even in het Groot Clichéwoordenboek en twittert dan dat de omroep regels 'aan de laars lapt'.

Geen schoonheidsprijs

Anderhalve week voor de uitzending van Boer zoekt vrouw waren in opdracht van ProRail de hekken langs het spoor weggehaald vlakbij een voetbalveld in Tilburg. De jonge voetballertjes wisten meteen wat ze te doen stond: die klommen tegen de spoordijk op om de treinen goed te kunnen zien. Heel gevaarlijk natuurlijk, maar ProRail kwam pas na her­haalde klachten in actie. En wat zeg je dan, als woordvoerder? Dan haal je het Groot Clichéwoordenboek tevoor­schijn en zeg je dat dit 'geen schoonheidsprijs' verdient.

(bronnen: Andy Wiemer op Twitter, 30 september 2018, en Hein Eikenaar op www.bndestem.nl, 1 oktober 2018)

Regels en wetten

Via Twitter heb ik aan Andy Wiemer gevraagd welke regels er werden overtreden. Vaag antwoord: 'het staat gewoon in het wetboek'. Ik heb het daarom even opgezocht: artikel 22 van de Spoorwegwet heeft het over het betreden van hoofd­spoorlijnen. Maar daar valt de lijn van de VSM niet onder, zoals ook blijkt uit wat een in de spoorwereld werkzame jurist mij mailde:

Hoofdspoorwegen worden als zodanig aangewezen op grond van artikel 2 van de Spoorwegwet in een koninklijk besluit: het Besluit aanwijzing hoofdspoorwegen. Daarin komt de lijn van de VSM niet voor, met uitzondering van het gedeelte tussen Apeldoorn en Apeldoorn Zuid. De spoorlijn van de VSM is voor het overige deel een zogenaamde bijzondere spoorweg, want hij is ook niet aangewezen als lokale spoorweg op grond van de Wet lokaal spoor. Er zijn dus drie soorten spoor: hoofd, lokaal en de rest is bijzonder.
ProRail is op grond van een aan haar verleende concessie op grond van artikel 16 van de Spoorwegwet beheerder van de hoofdspoorwegen. Tenzij het ProRail is die de bijzondere spoorweg operationeel beschikbaar stelt, is ProRail niet de spoorwegbeheerder van bijzondere spoorwegen als bedoeld in artikel 1 van het Besluit bijzondere spoor­wegen. Voor de bijzondere spoorweg van de VSM is de VSM dus met aan zekerheid grenzende waarschijnlijk­heid de spoorwegbeheerder. ProRail heeft daar geen bevoegdheden (maar wel een mening en dat mag; dat is immers ook maar een mening.)
Artikel 22 van de Spoorwegwet geldt voor hoofdspoorwegen en niet voor bijzondere spoorwegen. In plaats daarvan geldt artikel 10 lid 1 aanhef en onder c van het Besluit bijzondere spoorwegen, dat bepaalt dat het verboden is om "dieren te drijven of te laten lopen dan wel zich te bevinden op of langs delen van een bijzondere spoorweg die niet zijn gelegen in een spoorwegovergang of samenlopen met een voor het openbaar verkeer openstaande weg, tenzij de spoorwegbeheerder toestemming heeft gegeven."
Dus het lijkt er op dat de zoekende boeren en de vrouwen niks verkeerds hebben gedaan, omdat de VSM toe­stemming gegeven lijkt te hebben. Je kunt je natuurlijk wel afvragen waarom je in een tv-programma mensen per se over een spoorweg wilt laten lopen, want het is toch wel een plek waar je in principe als voetganger bij voorkeur niks te zoeken hebt om voor de hand liggende redenen. Daar wijst ProRail natuurlijk al geruime tijd wel terecht op.

Lees ook Treinspotter of terrorist?

Lees meer over veiligheid op mijn website





vrijdag 21 september 2018

NVBS Actueel - september 2018

Het thema van het septembernummer van NVBS Actueel is "klein maar fijn". We beginnen met een bezoek aan het kleinste spoorwegbedrijf van Nederland: Madurodam. Op het kleine eiland Man liggen maar liefst vier railtrajecten met een sterk historisch karakter. En het Japanse stadje Takaoka houdt er een klein maar interessant trambedrijf op na.

Verder in dit nummer zoals gebruikelijk nieuws over activiteiten van de NVBS, aangevuld met tips over boeken, evenementen en andere wetenswaardigheden. De populaire zoekplaatjes ontbreken ook deze keer niet.

NVBS Actueel is de maandelijkse digitale nieuwsbrief van de NVBS. Hierin vind je nieuws over activiteiten van de vereniging, zoals bijeenkomsten en excursies. Verder interviews met boeiende mensen uit de railwereld, fototips, zoekplaatjes, ideeën voor vakanties en meer. Een abonnement is gratis, ook voor niet-leden. Om je aan te melden en om alle tot nog toe verschenen nummers te lezen kijk op nvbs-actueel.com.
 

Een nieuwe rage

Een nieuwe rage: met een papieren tasje voor lul staan bij een spoorwegmuseum.







Spoorwegmuseum Utrecht, 21 april 2016.
Train World Schaarbeek, 28 juli 2016.
Verkehrsmuseum Dresden, 13 september 2018.










zondag 9 september 2018

Kuitenbijter: blijven drinken!

Kees Volkers is historisch geograaf en schrijver. Hij heeft tientallen boeken op zijn naam staan, waaronder Wandelen over de Bierkaai, waarin hij de bierhistorie van Utrecht onderzoekt.

Kees is ook actief bij Brouwerij Hommeles in Houten. Daar worden speciaalbieren gemaakt, met ingrediënten die uit de omgeving worden betrokken. Zo komt de hop, een van de kostbaarste bestanddelen van bier, van De Bijenakker in Odijk.

 
Tijdens een open dag in 2018 kocht ik daar enkele flesjes bier, waaronder 'Kuitenbijter'. Volgens mij is het niet verstandig om dit voorafgaand aan een fietstocht te drinken (6,3%), maar de dame op het plaatje denkt daar kennelijk anders over.

www.brouwerijhommeles.nl





vrijdag 24 augustus 2018

NVBS Actueel - augustus 2018

In het augustusnummer van NVBS Actueel kom je alles te weten over de verrassende kanten van Chris Westerduin, een Haagse machinist die ook binnen de NVBS actief is. Verder brachten we een bezoek aan het Franse departement Moselle, waar uiteenlopende vormen van railvervoer zijn aan te treffen, en maakten we een rit over een bijzondere spoorlijn in Tsjechië, in een motorwagen genaamd ‘Elinka’. Verder het gebruikelijke nieuws over activiteiten van de NVBS, aangevuld met tips over boeken, reizen en andere wetenswaardigheden. De populaire zoekplaatjes ontbreken ook deze keer niet.

NVBS Actueel is de maandelijkse digitale nieuwsbrief van de NVBS. Hierin vind je nieuws over activiteiten van de vereniging, zoals bijeenkomsten en excursies. Verder interviews met boeiende mensen uit de railwereld, fototips, zoekplaatjes, ideeën voor vakanties en meer. Een abonnement is gratis, ook voor niet-leden. Om je aan te melden en om alle tot nog toe verschenen nummers te lezen kijk op nvbs-actueel.com.
 

zaterdag 18 augustus 2018

De eerste klas als schaftlokaal

In de eerste klas hoor je nog eens wat. Er zijn conducteurs die het geen probleem vinden om luidkeels te converseren over de misstanden binnen het bedrijf van hun broodheer. Of ze zitten gezellig hun brood op te eten. De eerste klas als schaftlokaal.

Lees de column van Marcel van Roosmalen in NRC Handelsblad van 16 augustus 2018

Lees ook het thema over conducteurs op mijn website.

vrijdag 27 juli 2018

NVBS Actueel - juli 2018

Het julinummer van NVBS Actueel is verschenen. Ondanks het tropische weer heeft de redactie de afgelopen weken niet stilgezeten. Zo brachten wij een bezoek aan het Weverijmuseum in Geldrop. Hier worden nog steeds onderdelen gemaakt die van levensbelang zijn voor het behoud van oudere treinen en trams. Ons team bezocht ook twee museumlijnen: in Baden-Württemberg en in Noord­west-Frankrijk. Voor wie het iets dichter bij huis zoekt is een dagje Brussel misschien de moeite waard.

Verder in deze nieuwsbrief het gebruikelijke interessante nieuws over activiteiten van de NVBS, aangevuld met tips over boeken, excursies en andere wetenswaardigheden. Ook de populaire zoekplaatjes ontbreken natuurlijk niet. Een abonnement is gratis, ook voor niet-leden. Je krijgt NVBS Actueel dan elke maand via de mail. Maar je kunt alle verschenen nummers ook lezen op internet. Klik daarvoor op nvbs-actueel.com
 

zondag 22 juli 2018

Cliniclowns


Cliniclowns nu ook ingezet voor het verrichten van eenvoudige chirurgische ingrepen.
 
 
 

woensdag 11 juli 2018

Chin. Ind. Spec. Rest.

Boekbespreking
 
 
Chin. Ind. Spec. Rest. Een verdwijnend Nederlands fenomeen. Door Mark van Wonderen. Uitgeverij Zoetzuur, 2018. ISBN 9789082850802.
 
Mark van Wonderen fotografeerde 1090 Chinees-Indische restaurants en maakte daar een boek over. Als liefhebber pur sang van de Chinees-Indische keuken moest ik dat boek natuurlijk ook hebben. Al was het maar om te controleren of mijn favoriete restaurant, Hong Kong Garden in Bunnik, er ook in staat. En jawel hoor: nummer 420!
 
Ik kom hiermee direct op het enige minpuntje van dit leuke boek: er staat geen register in. Dus je bladert je suf als je een bepaald restaurant wilt checken. Maar toen ik me daarover beklaagde via www.chinindspecrest.nl, mailde Mark mij direct een handig bestand met alle restaurants op volgorde van plaatsnaam.
 
Nog een steekproef: de Chinese Bistro Lunetten, weggestopt aan de achterkant van een wat morsig winkelcentrumpje in de Utrechtse wijk Lunetten. Staat er ook in: nummer 436. Maar een Chinese bistro: hoort die eigenlijk wel in dit boek? Mark van Wonderen is hier duidelijk over: als er Chinees-Indisch op de gevel staat, dan was het een foto waard. Is die naam geschrapt maar is de menukaart of de inrichting nog immer als zodanig te herkennen: foto. Een blik op www.bistro-lunetten.nl leert ons dat dit een voltreffer is.
 
  

Foto: wachten op mijn bestelling in Hong Kong Garden, Bunnik. Vegetarische loempia en een portie mihoen. Genoeg voor twee personen, en dan blijft er nog een lunch voor de volgende dag over. En natuurlijk goedkoop. Eten zoals eten bedoeld is. www.hkgarden.nl
 
 
In het Chinees schrijf je mijn naam als 你高 en andere Chinese weetjes.






maandag 9 juli 2018

De paus en de heilige geest

 
Een Nederlandse parlementariër, waarvan ik de naam niet heb onthouden maar het is een katholieke CDA'er, mag de paus een handje komen geven.
 
Van dit bijzondere moment heeft iemand gedacht: laat ik daar eens een verticale foto van maken. Vervolgens dachten ze bij Jinek: laten we het tv-beeld aan weerszijden opvullen met een vage weergave van die foto. En daardoor staat de paus er nu twee keer op: niet alleen als paus, maar ook nog eens als zijn eigen geest: de heilige geest.
 
 
 


maandag 2 juli 2018

De eerste aardgasbrander



Hilversum, 2 juli 1963. De allereerste Nederlandse wijk die op aardgas werd aangesloten: daar woonden wij! Ik herinner me nog dat het gasfornuis moest worden aangepast. In de huiskamer hadden we een kolenkachel, maar dat werd enkele jaren daarna een gaskachel. En nu is het al weer bijna voorbij. Het gas is er in een halve eeuw doorheen gejaagd om de welvaartsstaat te financieren.





 
 

zaterdag 30 juni 2018

Hamsterééééén


Hoe spreek je hamsterééééén uit? Of: wat krijg je als Albert Heijn bij het inhuren van tekstschrijvers iets te veel op de kleintjes let?
 
 

vrijdag 22 juni 2018

NVBS Actueel - juni 2018

Het juninummer van NVBS Actueel is verschenen. Onder andere met een interview met John Krijgsman, iemand die graag de grenzen opzoekt. Speciale aandacht voor de NVBS-afdeling Twente, die al 60 jaar bestaat. De Stichting NVBS-Excursies organiseert weer verschillende interessante reizen en excursies. De NVBS-winkel en de NVBS-bibliotheek besteden aandacht aan hun nieuwe aanwinsten. En er is meer, veel meer.

NVBS Actueel is de maandelijkse digitale nieuwsbrief voor leden en niet-leden van de NVBS. Hierin vind je nieuws over activiteiten van de NVBS, zoals bijeenkomsten en excursies. Verder interviews met boeiende mensen uit de railwereld, fototips, zoekplaatjes, ideeën voor vakanties en meer.

Een abonnement is gratis. Je krijgt NVBS Actueel dan elke maand via de mail. Maar je kunt alle verschenen nummers ook lezen op internet. Klik daarvoor op nvbs-actueel.com
 

maandag 11 juni 2018

Dr.ir. C. Lelyschool

De Britten hebben Isambard Kingdom Brunel, maar wij hebben Cornelis Lely!

Dr.ir. C. Lely was de grote man achter de Afsluitdijk. Ook was hij betrokken bij het onderzoek naar de elektrificatie van de NS en bij de aanleg van een spoorlijn in Suriname. Om maar een paar dingen te noemen.

Mijn lagere school in Hilversum was naar hem vernoemd: de Dr.ir. C. Lelyschool aan de Lopes Diaslaan. Daar leerde ik lezen en schrijven. Daar zijn de grondslagen gelegd voor mijn later zo succesvolle carrière.


Als ik in de buurt ben rij ik er altijd even langs. Er zijn sloop­plannen geweest, maar het schoolgebouw staat er tot mijn genoegen nog steeds. Alleen de trotse naam op de gevel is veranderd. Daar staat nu J.H. Donnerschool. Wie is dat nu weer?

Ik ken wel een J.H. Donner, maar dat was een alcoholische, kettingrokende schaakkampioen. Iemand die de grote uitspraken niet schuwde. Zo beweerde hij dat vrouwen niet kunnen schaken. Toen daar vanuit feministische hoek protesten tegen kwamen – die uitspraak was net zo discriminerend als dat negers niet zouden kunnen schaken – reageerde Donner: negers kunnen best schaken, maar negerinnen kunnen het niet.

Erg geestig natuurlijk, maar naar zo iemand ga je niet zo snel een school noemen. Het blijkt om een ander lid uit het geslacht Donner te gaan, namelijk een gereformeerd predikant en anti-revolutionair politicus uit de negentiende eeuw. Die bepleitte onder andere de herinvoering van de doodstraf in Nederland, met als argument: als God zijn eigen zoon ter dood mag brengen, dan mag de overheid ook zijn eigen onderdanen doden. Zo iemand dus.

Op mijn mailtje naar het bestuur van de J.H. Donnerschool, waarin ik vroeg naar het waarom van de naam van de school, heb ik geen reactie gekregen.

Lees meer over de Lelyschool




 

donderdag 31 mei 2018

Utrecht wil tweede intercity-station

Ik dacht dat we zo'n beetje klaar waren met de spoor­werken rond Utrecht. Maar nee hoor: nu moet er weer tweede intercitystation bijkomen.

"De gemeente en provincie Utrecht zijn een lobby begonnen om een tweede intercitystation in de stad te bouwen en daarmee de verkeersdrukte in de snelstgroeiende regio in goede banen te leiden. Maandag meldde de Volkskrant dat een Utrechtse wethouder en gedeputeerde begin juni hun wensen kenbaar maken aan de verantwoordelijke ministers. Het Rijk zou miljarden moeten bijdragen. Utrecht worstelt nu nog met een vertraagde tramlijn die 84 miljoen duurder uitpakt."

Aldus een bericht in NRC Handelsblad op 28 mei 2018. Een dag later stond in deze krant een uitgebreid artikel. Titel: "Utrecht wil een ‘ov-ring’ en extra intercitystation". Provincie en gemeente Utrecht hebben grootse plannen, maar het rijk zal die moeten betalen.

Nu zijn er de afgelopen jaren heel veel extra rails aangelegd rond Utrecht Centraal, en verschillende nieuwe haltes. Bijvoorbeeld de halte Vaartsche Rijn, waar je vanaf 2019 kunt overstappen op de sneltram naar De Uithof. Dat moet al een hoop reizigersleed verzachten.

Het lastige van die halte is, dat er alleen sprinters kunnen stoppen. De intercity’s rijden over aparte sporen en komen niet langs een perron. Er zijn wel (minimale) wisselverbindingen, maar die zijn er alleen voor noodgevallen. Het hele raderwerk loopt spaak als ze die wissels gaan gebruiken om intercity’s langs het perron te laten stoppen. Hetzelfde geldt voor de andere haltes rond Utrecht.

Bij het artikel in NRC Handelsblad stond overigens een merk­waardig kaartje. Hierop was het station aan de Maliebaan getekend. Dit doet sinds 1954 dienst als Spoorwegmuseum. De kans om hier een intercitystation van te maken is dus al enige tijd verkeken. Temeer omdat het spoor er doodloopt: de in het kaartje getekende verbinding richting Lunetten bestaat ook al niet meer.

Lees meer over Doorstroomstation Utrecht. Hierin ook aandacht voor de al in 1917 gemaakte plannen om een ringlijn om Utrecht aan te leggen.





vrijdag 25 mei 2018

NVBS Actueel - mei 2018

Het meinummer van NVBS Actueel is verschenen. Onder andere met een interview met Erik de Zwart, die zich tegen­woordig alleen nog bezighoudt met grote en kleine treinen. Terugblik op de Koningsdagrit van 2018 en de Koninginne­dagrit van 1988. Aandacht voor de geschiedenis van het Maliebaanstation en voor een Frans restauratie­rijtuig met een bijzonder verleden. Informatie over de materieeltekeningendag op 30 juni en de tiendaagse reis naar Zuid-Engeland in augustus. En veel meer.

NVBS Actueel is de maandelijkse digitale nieuwsbrief voor leden en niet-leden van de NVBS. Hierin vind je nieuws over activiteiten van de NVBS, zoals bijeenkomsten en excursies. Verder interviews met boeiende mensen uit de railwereld, fototips, zoek­plaatjes, ideeën voor vakanties en meer. Een abonnement is gratis. Je krijgt NVBS Actueel dan elke maand via de mail. Maar je kunt alle verschenen nummers ook lezen op internet. Klik daarvoor op nvbs-actueel.com
 

zaterdag 21 april 2018

Have fun with chroma key

 
In april 2018 kocht ik voor minder dan 10 euro (incl. verzending) een groot groen doek bij Banggood. Vooral leuk om filmtrucs mee uit te halen, maar met foto's kan het ook.

Chroma key is een techniek om makkelijk een deel van het beeld te vervangen door ander beeld. Hiervoor wordt groen of blauw gebruikt, omdat dat kleuren zijn die in huidskleur niet voorkomen (behalve bij marsmannetjes of smurfen). Bekijk het filmpje!


donderdag 8 maart 2018

Spoorwoning 52A


Utrecht, 9 september 2012. Ik sta bij woning 52A naast de overweg in de Koningsweg. Treinstel 273 passeert op weg van het Spoorweg­museum naar Lunetten. Omdat er van de andere kant geen trein kan komen, kan ik veilig in het spoor staan. Enkele maanden later, in november 2012, is de spoorlijn hier opgebroken en is de overweg dus verdwenen.


Woning 52A staat er nog steeds. In de voortuin staat een grenspaal uit de Romeinse tijd. Althans: een veel later geplaatste betonnen paal die aangeeft hoever het hier vandaan is naar Trajectum (Utrecht): 1,98 km. en naar Fectio (Vechten): 4,24 km.

Lees meer over spoorwoningen.





maandag 5 maart 2018

Kennisgeving bankoverschrijving

Kantoor van het hoofd
Internationale overdracht
Operatie
Zenith Bank (UK) Ltd
Londen, Verenigd Koninkrijk
en Ierland
Tel: +44 207 592 8409
Fax: +44 704 307 1539

Dringende aandacht Sir / mevrouw

Subj: Kennisgeving bankoverschrijving

Ik ben Dr.P.George Cole, Head International Transfer Operatie Zenith Bank (UK) Ltd United Kingdom.The World Bank Groups is opgericht om fraude en frauduleuze activiteiten over de hele wereld te bestrijden. Deze groep is verantwoordelijk voor het onderzoeken van de legitimiteit van onbetaalde contract-, overervings- en lottowinnende claims, Dating Scam door bedrijven en particulieren en geeft de betalingsautoriteiten (banken) wereldwijd opdracht om onmiddellijke betaling van geverifieerde claims aan de begunstigden onverwijld uit te voeren.

U wordt wettelijk gecontacteerd met betrekking tot de vrijgave van uw langverwachte fonds. Na een gedetailleerde beoordeling van uw dossier, dat officieel is goedgekeurd door het management van World Bank Swiss (WBS) om de som van US $ 10.500.000,00 M dollar bij te schrijven op uw bankrekening.

Houd er ook rekening mee dat de gouverneur van Zenith Bank (UK) Ltd uw betalingsadvies zal ondertekenen en dat een exemplaar van het advies voor een aantal records naar de Wereldbank in Zwitserland zal worden gestuurd. Ondertussen werden uw informatie en uw volledige contactgegevens ontvangen van onze onderzoeksmanager. Sarah Sarah Collins zal namens u optreden om een 'Geen residentieel goedkeuringsformulier' te verkrijgen voor onmiddellijke vrijgave van uw fonds.

Dit fonds maakte deel uit van de ingediende recente president Saddam Hoessein van het ontdekkingsfonds van Irak bij de Wereldbank van Zwitserland, dat de Zwitserse bank heeft besloten om het royaal te verdelen aan degenen die zijn opgepakt en weinig gelukkige individuen, de nieuwe secretaris-generaal van de Verenigde Naties Antonio Guterresthe en de Europese Unie (EU) is het met de Zwitserse bank eens om het fonds te verdelen onder 700 honderdduizend mensen in Amerika, Europa & Azië en Afrika in andere om levens en bedrijven te helpen verbeteren.

Bevestig daarom de onderstaande informatie nauwkeurig, want dit kantoor kan zich niet veroorloven aansprakelijk te worden gesteld voor een verkeerde overdracht van het fonds of de aansprakelijkheid van een fonds dat is bijgeschreven op een onbekend account.

Het enige dat van u wordt verlangd, is het verkrijgen van het formulier voor het inklaren van niet-residentiële woningen om ons in staat te stellen uw account rechtstreeks te financieren door middel van telegrafische overboeking en een kopie van de documenten voor overboeking naar u en uw bank te sturen ter bevestiging.

Houd er rekening mee dat ik de verwerking van uw betaling begonnen ben. Als u onze richtlijnen volgt, wordt uw fonds binnen vijf (5) bankwerkdagen na ontvangst van uw rekening bijgeschreven op uw bankrekening. de dag dat u dit formulier voor de opruiming van niet-residentiële goederen verkrijgt.

Merk op dat het bovenstaande fonds is vrijgemaakt voor terroristische of fraudegerelateerde activiteiten.

U wordt geadviseerd om de volgende zaken opnieuw op te nemen:

VOOR-EN ACHTERNAAM:
VOLLEDIG CONTACTADRES:
TELEFOON- EN FAXNUMMERS:

Hoogachtend,
Dr. P.George Cole
Hoofd, internationale overboeking
Zenith Bank (UK) Ltd


maandag 19 februari 2018

Terug naar Stellendam


Mijn overgrootouders (de ouders van de moeder van mijn moeder) in een trein. De man links is niemand. Het waren geen wereld­reizigers. Mijn overgrootvader kwam alleen van het eiland als hij op de reddingboot meevoer om mensen te redden. Dat ze in een trein zitten is dus heel uitzonderlijk.

De foto is hoogstwaarschijnlijk gemaakt in 1953 op Utrecht CS, toen ze op weg terug waren naar hun woonplaats Stellendam. Na de watersnood hadden ze een tijd door­gebracht bij een zoon die in Hilversum woonde.

De snelste route zou via Rotterdam zijn, en vandaar met de RTM naar Hellevoetsluis en met de veerboot naar Goeree-Overflakkee. Maar aan het koersbord is te zien dat ze in de trein naar Den Haag zitten. Daar woonde een andere zoon, dus mogelijk dat die hen vervolgens naar Stellendam heeft gebracht.

Op het koersbord staat nog Rotterdam Maas, een station dat op 4 oktober 1953 is gesloten. De foto komt uit het album van mijn achternicht Wilma van Gelder.

Meer over mijn Stellendamse roots.





zondag 28 januari 2018

Uit het leven van een kameel

De Kameel in 1986 en 2013 


Utrecht CS, 26 september 1986. NS 20 “Kameel” tijdens een gezelschapsrit.
 

Utrecht Centraal, 24 mei 2013. NS 20 “Kameel” tijdens een conditierit.
 

Uit het leven van een kameel


Motorrijtuig NS 20 is tegelijk gebouwd met de Blauwe Engelen, dus in de eerste helft van de jaren vijftig. In feite is het een DE1, waarvan de machinisten­cabines naar het dak zijn verhuisd. Aan deze twee bulten dankt het zijn bijnaam “Kameel”.
 
Oorspronkelijk was de Kameel bedoeld als inspectierijtuig voor de directie. Tijdens zo’n inspectierit zag president Den Hollander iets wat hem niet beviel. Stoomloc 1794 was na het officiële einde van de stoomtractie op 7 januari 1958 nog enige tijd in gebruik als stoomleverancier in Arnhem. Voor onderhoud reed de loc op eigen kracht naar Nijmegen. Toen Den Hollander zag dat er nog een stoomloc reed op NS-rails, gaf hij prompt opdracht om deze loc te slopen! Vandaar dat er van deze grote en belangrijke stoomloc­serie niets bewaard is gebleven.
 
Latere directies hadden geen behoefte meer aan een inspectie­trein. Vanaf 1973 kon iedereen de Kameel huren als “VIP-car”. Althans iedereen die het kon betalen. In een folder uit die tijd lezen we dat je voor een retour Amsterdam-Keulen moest rekenen op 7500 gulden (zo’n 3400 euro). En daar kwam de catering dan nog bij. De Kameel was in deze periode gehuld in de gele huisstijl van NS.
 
In januari 1991 ging de Kameel uit dienst. In 2005 werd ze in de oorspronkelijke donkerblauwe kleur teruggebracht. Ze heeft toen een tijd in het Spoorweg­museum gestaan, maar dat is niet de eigenaar: de Kameel is eigendom van NS Holding. Sinds 2008 is ze ook weer rijvaardig, maar huren is er niet meer bij. Net als vroeger is de Kameel alleen beschikbaar voor bobo’s van de spoorwegen. Een rit naar Keulen zit er trouwens ook niet meer in: de Kameel heeft inmiddels wel ATB, maar geen Indusi.

Lees meer over de Kameel.

Dit artikel verscheen in januari 2018 in NVBS Actueel.